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昨日は久々に、市外で営業でした
契約が取れるかどうかは半々くらいで向かったのですが、ノートパソコンの準備をして
やってみました・・・ははは
デジカメで撮影した写真を取り込もうと・・・・スロットにさしてみると・・
あれっ
なんだか鈍い動き
それも、そのはず
メモリスロットに入れるべきメモリを
ＣＤドライブに入れているから・・・汗汗汗
年甲斐もなく、焦ってしまいました、ハハハ
（笑い事じゃないですね）
ここ最近は、パソコンを持ち込むたびにトラブルに遭遇しているだけに
今回の一件も決して他人事とは思えません
万一メモリが取れずに
メーカに修理依頼をだしたら・・・・
と考えるだけで、顔から火が出そうです
お客さんは笑っていましたが、私は冷や汗です
慢心は良くない
つくづく思いました
熊谷千葉市長３１歳
2009-06-15
私個人は、政治や宗教の話題が嫌いですが今日の話題は、全国最年少市長の話題です
政権交代とか与野党対決などにはあまり関心も無ければ、経済効果がどれほど見込めるかも分からないこのご時世に
昨日の千葉市長選挙で当選した、熊谷氏は弱冠３１歳という
かくいう私も、３０になった訳ですが
同じ世代で、政令指定都市の市長に就任すると思えば、やはり重責を感じてしまいます
河村名古屋市長を始め、奇抜な市長が誕生することは、大変刺激的と思います。
かくいう、長崎市長も、市役所の課長職からの転身ですから、決して他県の市長には負けてない・・・と思います。
しがらみとか、利権等に関する事は、もちろん今後大変な事になると思いますが
同じ世代のひとりとして、今後は自治体の首長になる人が増えてくるのだなと思えば、少し歳を取った気分になってしまいます。
昔から、他人のフリして我が身振り直せと言うことわざがありますが、自らの発言で物事が左右する事が増えてきている事をつくづく実感する今日この頃です。
言葉については、きちんと考えて話す。物事は後のことまでしっかり考える
多くの千葉市の有権者は「変革」を求めた結果、「若さ」に託したのだと思います。
政治という世界は、私にとって未知であり、未だに漠然としか見えていません。
本当の幸せとは「政治」に関心を持たずに、まちが豊かになる事ですが
昨今の政官不祥事が続けば、必然と関心を持ってしまいます。
熊谷市長には町に根付いた結果を残せるようにがんばってほしいですね
千葉市の情報
http://www.jichitai.org/ranking.php?mode=preview&id=12100
政権交代とか与野党対決などにはあまり関心も無ければ、経済効果がどれほど見込めるかも分からないこのご時世に
昨日の千葉市長選挙で当選した、熊谷氏は弱冠３１歳という
かくいう私も、３０になった訳ですが
同じ世代で、政令指定都市の市長に就任すると思えば、やはり重責を感じてしまいます
河村名古屋市長を始め、奇抜な市長が誕生することは、大変刺激的と思います。
かくいう、長崎市長も、市役所の課長職からの転身ですから、決して他県の市長には負けてない・・・と思います。
しがらみとか、利権等に関する事は、もちろん今後大変な事になると思いますが
同じ世代のひとりとして、今後は自治体の首長になる人が増えてくるのだなと思えば、少し歳を取った気分になってしまいます。
昔から、他人のフリして我が身振り直せと言うことわざがありますが、自らの発言で物事が左右する事が増えてきている事をつくづく実感する今日この頃です。
言葉については、きちんと考えて話す。物事は後のことまでしっかり考える
多くの千葉市の有権者は「変革」を求めた結果、「若さ」に託したのだと思います。
政治という世界は、私にとって未知であり、未だに漠然としか見えていません。
本当の幸せとは「政治」に関心を持たずに、まちが豊かになる事ですが
昨今の政官不祥事が続けば、必然と関心を持ってしまいます。
熊谷市長には町に根付いた結果を残せるようにがんばってほしいですね
千葉市の情報
http://www.jichitai.org/ranking.php?mode=preview&id=12100
— posted by おおくす＠ai2station at 11:53 pm
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後悔
2009-06-12
今日はとある件で、某所へ電話したときの事
そのとき、衝撃の事実を知る事になった
長崎駅前にある、お菓子屋さんのご主人が５月２６日に亡くなったと言う
あまりにも信じられず、絶句してしまった。現実を受け止めきれない自分がここにいるからだ
昨秋、お電話でお話をして、今年に入ってからも一度ご連絡をいただいた時はまだ元気そうだったので、機会を見てと思っていた
しかし、それもかなわなくなった。
悔やんでも悔やみきれる話では無い
やはり元気なうちにあっておくべきだったと・・・自責の念がある
あの豪快な声を聞くことも、パソコンの事で相談の電話が入ることも無い
年齢からすると、親というには少し歳が離れすぎているし、祖父と言うにはまだ若い
まだ６０代と言う事を思えば、早すぎる死だったように思う
死ぬ１年前に、病気が分かったとき、すぐに店をたたみ、車もその日に処分したと言う
私がかけた最後の電話は３月１２日だった事を今も覚えている
最後まで、パソコンの事が心配だと私に相談していただけに、運命とは本当残酷な事だと思う
今は、生前お世話になったことに感謝し、ご冥福をお祈りします
故人について
http://toyoichi.blog.so-net.ne.jp/2009-05-27
生前制作したホームページ
http://www1.cncm.ne.jp/~kikusui/
そのとき、衝撃の事実を知る事になった
長崎駅前にある、お菓子屋さんのご主人が５月２６日に亡くなったと言う
あまりにも信じられず、絶句してしまった。現実を受け止めきれない自分がここにいるからだ
昨秋、お電話でお話をして、今年に入ってからも一度ご連絡をいただいた時はまだ元気そうだったので、機会を見てと思っていた
しかし、それもかなわなくなった。
悔やんでも悔やみきれる話では無い
やはり元気なうちにあっておくべきだったと・・・自責の念がある
あの豪快な声を聞くことも、パソコンの事で相談の電話が入ることも無い
年齢からすると、親というには少し歳が離れすぎているし、祖父と言うにはまだ若い
まだ６０代と言う事を思えば、早すぎる死だったように思う
死ぬ１年前に、病気が分かったとき、すぐに店をたたみ、車もその日に処分したと言う
私がかけた最後の電話は３月１２日だった事を今も覚えている
最後まで、パソコンの事が心配だと私に相談していただけに、運命とは本当残酷な事だと思う
今は、生前お世話になったことに感謝し、ご冥福をお祈りします
故人について
http://toyoichi.blog.so-net.ne.jp/2009-05-27
生前制作したホームページ
http://www1.cncm.ne.jp/~kikusui/
— posted by おおくす＠ai2station at 04:29 pm
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ヤフーのトップ画面
2009-06-11
Yahoo!のトップ画面がおかしいと、事務員が私に言う
んで、おかしいねぇと思いつつも、改善される様子が無い・・・・
やっぱり、バグだったんだ・・・って
一安心しました
んで、おかしいねぇと思いつつも、改善される様子が無い・・・・
やっぱり、バグだったんだ・・・って
一安心しました
— posted by おおくす＠ai2station at 03:16 pm
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【物流】大企業病にならない為に〜クロネコヤマトの惨状（札幌主管センタ）
2009-06-10
うちの会社に届く物流品で多い運送会社は、佐川・久留米・日通・ヤマトの順でしょうか
比較的通販事業者では、ヤマトが多いのは確かですが
（楽天もヤマトでしたね・・）
さて、ヤマト宅急便が思いの外、イラッとする事が多いのは
＊移転して３年経つのに、未だに「場所」のことで電話がある
＊なぜか、メール便のトラブルが多い
＊誤配が多くて、不在通知のメールが届く
といった、あり得ない話が多々あります
今回の件については、「メール便」の速達で送る荷物が
なぜか「通常便」で届いたこと
宛名には「速達」と書いてあっても、「速達料金」をもらわなければ、「無視」して良いルールという
もちろん、荷物は「届けば」問題無しですし
多少過払いであっても、ジュース１本のお金ですから
荷送り人が得をする分には何ら腹も立ちませんが
ヤマトのドライバーが平然と見落とす行為は、さすがに「あんまりじゃないか」
と思うのです。
先日は、「集荷場」に荷物を物流に載せず、平然と「遅配」してみたりとこれほど精度の低い運送会社も見たことはありません。
もちろん、マクロでの話題でしょうが
発生率から行けば１０回に１度の割合ですし、今年だけでみれば、３回に１度のトラブル率ですから
（荷物の到着累計からみた概算実績）すばらしい成績と言えそうです
最近は、自転車配達員が近所の荷物をメインドライバーが分配して行う傾向にあるためか、責任が希薄に感じてしまうのでしょう
もちろん、これが悪いとは言いません。
陸送の配達より、航空の配達の方が遅いのも、やはり問題と思います
この問題は、営業所の構造に問題があると言えそうです
ヤマト運輸の場合は、長崎市内で約４カ所ほど営業拠点を持って荷物の集配を行っています
さらに、地区別に「集配センター」を設置した上、メインドライバーが配達スタッフに「宅急便」と「メール便」を振り分け、配達に向かいます
そのため、再配達のスピードは他社に比べ格段に速く、効率も良いといえます
一方で管理事務機能は、長崎市内には無く、ＩＣが近い、大村市にあります。
ここに「長崎主管支店」という長崎地区のサービスセンタがあり、関連会社の事務所を含めすべてここに集約されています。
そのため、営業所には責任者はいても、あまり権限が無いのが現実でしょうか
フリーダイヤルの受付もすべて「大村の主管支店」が受け付け、それから各営業所へ連絡、配達という仕組みですので、苦情等もすべて「主管支店」が引受け、処理するのがこの会社のやり方と言えます
結果として、現場のドライバには、対応後に連絡という事あるいは連絡無しと言う事もあり、現場のドライバはミスしても、おとがめ無しと言う特典がつき、仕事に専念出来ると言う仕組みです
もちろんこのやり方が悪いとは言いませんし、全社的にこの動きがあるのも事実です
こうなってしまうと、ミスしてもドライバ（社員・アルバイトその他）は同じミスを繰り返す事になるでしょう。
ある会社の社員が何度も同じミスを繰り返して改善の余地が見られないのも同じ事が要因と見ています。
うちの事務員がいうには「大企業病 」と呼んでいますが、まさしく良い言葉に思えます
昨日からも、ソフトバンクテレコムが札幌で、今回のヤマトも札幌と思うと
何と言いましょうか、類は友を呼ぶというのか
なぜこういう事が連日続くのでしょう。偶然にも限度があります
ヤマトについて言えば何かと前科持ちの企業ですから、ちょっとしたことでもチェックを入れられるのが現実です。
そのため、うちの会社では「ヤマト禁止令」が発布されております
その一方で、長崎主管支店のコールスタッフは、札幌の件で色々と骨折りした事を思うと、「まじめな社員もいるんだ」と感じました。
優秀な社員が増えるとこんなくだらない事でトラブルは無いのですが
何とも複雑な心境です
偉い人≠知識がある人で
メール便の約款について知識が無ければ、速達の伝票番号は特別だと言い張ったあげく、単なるシールだったと赤っ恥をかいてみたり
速達で送らなかったヤマトは悪いが、届け先は「金を払ってないから、我々に言う資格はない」と言われてしまうし・・・・
一番悪いのは「速達」を見落として、平然と荷受けしたドライバーであり、中継でもおかしいと感じて、対応を放置したスタッフ等、会社ぐるみであるには変わりありませんが・・・
さらに皮肉な話をすると
定形外郵便で北海道から長崎まで３日目に届くのですが、メール便だと４日目
定形外＋速達郵便だと翌日に届くのとメール便速達は３日目と到着日数に開きがあります
民業圧迫と言われそうですが
ヤマトは原則�
比較的通販事業者では、ヤマトが多いのは確かですが
（楽天もヤマトでしたね・・）
さて、ヤマト宅急便が思いの外、イラッとする事が多いのは
＊移転して３年経つのに、未だに「場所」のことで電話がある
＊なぜか、メール便のトラブルが多い
＊誤配が多くて、不在通知のメールが届く
といった、あり得ない話が多々あります
今回の件については、「メール便」の速達で送る荷物が
なぜか「通常便」で届いたこと
宛名には「速達」と書いてあっても、「速達料金」をもらわなければ、「無視」して良いルールという
もちろん、荷物は「届けば」問題無しですし
多少過払いであっても、ジュース１本のお金ですから
荷送り人が得をする分には何ら腹も立ちませんが
ヤマトのドライバーが平然と見落とす行為は、さすがに「あんまりじゃないか」
と思うのです。
先日は、「集荷場」に荷物を物流に載せず、平然と「遅配」してみたりとこれほど精度の低い運送会社も見たことはありません。
もちろん、マクロでの話題でしょうが
発生率から行けば１０回に１度の割合ですし、今年だけでみれば、３回に１度のトラブル率ですから
（荷物の到着累計からみた概算実績）すばらしい成績と言えそうです
最近は、自転車配達員が近所の荷物をメインドライバーが分配して行う傾向にあるためか、責任が希薄に感じてしまうのでしょう
もちろん、これが悪いとは言いません。
陸送の配達より、航空の配達の方が遅いのも、やはり問題と思います
この問題は、営業所の構造に問題があると言えそうです
ヤマト運輸の場合は、長崎市内で約４カ所ほど営業拠点を持って荷物の集配を行っています
さらに、地区別に「集配センター」を設置した上、メインドライバーが配達スタッフに「宅急便」と「メール便」を振り分け、配達に向かいます
そのため、再配達のスピードは他社に比べ格段に速く、効率も良いといえます
一方で管理事務機能は、長崎市内には無く、ＩＣが近い、大村市にあります。
ここに「長崎主管支店」という長崎地区のサービスセンタがあり、関連会社の事務所を含めすべてここに集約されています。
そのため、営業所には責任者はいても、あまり権限が無いのが現実でしょうか
フリーダイヤルの受付もすべて「大村の主管支店」が受け付け、それから各営業所へ連絡、配達という仕組みですので、苦情等もすべて「主管支店」が引受け、処理するのがこの会社のやり方と言えます
結果として、現場のドライバには、対応後に連絡という事あるいは連絡無しと言う事もあり、現場のドライバはミスしても、おとがめ無しと言う特典がつき、仕事に専念出来ると言う仕組みです
もちろんこのやり方が悪いとは言いませんし、全社的にこの動きがあるのも事実です
こうなってしまうと、ミスしてもドライバ（社員・アルバイトその他）は同じミスを繰り返す事になるでしょう。
ある会社の社員が何度も同じミスを繰り返して改善の余地が見られないのも同じ事が要因と見ています。
うちの事務員がいうには「大企業病
」と呼んでいますが、まさしく良い言葉に思えます昨日からも、ソフトバンクテレコムが札幌で、今回のヤマトも札幌と思うと
何と言いましょうか、類は友を呼ぶというのか
なぜこういう事が連日続くのでしょう。偶然にも限度があります
ヤマトについて言えば何かと前科持ちの企業ですから、ちょっとしたことでもチェックを入れられるのが現実です。
そのため、うちの会社では「ヤマト禁止令」が発布されております
その一方で、長崎主管支店のコールスタッフは、札幌の件で色々と骨折りした事を思うと、「まじめな社員もいるんだ」と感じました。
優秀な社員が増えるとこんなくだらない事でトラブルは無いのですが
何とも複雑な心境です
偉い人≠知識がある人で
メール便の約款について知識が無ければ、速達の伝票番号は特別だと言い張ったあげく、単なるシールだったと赤っ恥をかいてみたり
速達で送らなかったヤマトは悪いが、届け先は「金を払ってないから、我々に言う資格はない」と言われてしまうし・・・・
一番悪いのは「速達」を見落として、平然と荷受けしたドライバーであり、中継でもおかしいと感じて、対応を放置したスタッフ等、会社ぐるみであるには変わりありませんが・・・
さらに皮肉な話をすると
定形外郵便で北海道から長崎まで３日目に届くのですが、メール便だと４日目
定形外＋速達郵便だと翌日に届くのとメール便速達は３日目と到着日数に開きがあります
民業圧迫と言われそうですが
ヤマトは原則�
— posted by at 10:10 pm
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